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L'A.R.L.A. est un organisme à but non-lucratif voué à la conservation de la qualité de l'eau du lac Aylmer ainsi qu'à la défense des intérêts de ses riverains.
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Navigation sur le lac Aylmer (octobre 2009)
Réjean Hébert, responsable aux
communications
À quand un pont rehaussé de la voie
ferrée à Disraeli ?
Après avoir réparé, embelli et rehaussé en
2009 le pont de la route 112 qui doit entre
autre favoriser la navigation entre la baie
de Disraeli et le lac Aylmer, la logique
voudrait que celui de la voie ferrée,
immédiatement au nord le soit également. Or,
malgré que le conseil d’administration de l’A.R.L.A.
(Association des Riverains du lac Aylmer)
ait formé au printemps 2009 un sous-comité
pour mousser le rehaussement ou
l’aménagement du pont de la voie ferrée et
deux rencontres avec le ministre Laurent
Lessard, le dossier est en état de
stagnation. Le sous-comité de l’A.R.L.A. est
formé de messieurs Marcel Lemay, Yvon Gagné,
Rock Lessard, Gaëtan Rousseau et Michel
Rodrigue.
Selon le sous-comité de l’A.R.L.A.
responsable du dossier du pont de la voie
ferrée, un rehaussement de 30 pouces,
égalant celui du pont de la route 112,
permettrait d’augmenter la navigation vers
la baie de Disraeli. Le comité visait la
réalisation de ce projet dès l’été 2009.
Suite à une première rencontre encourageante
le 26 février 2009 au bureau du ministre
Laurent Lessard, où les maires Yvon
Jolicoeur (Disraeli ville) et André Gosselin
(Disraeli paroisse) qui ont montré leur
appui à ce projet étaient présents, une
deuxième rencontre a été prévue le 20 mars
2009. À cette dernière rencontre étaient
convoqués en plus des représentants de l’A.R.L.A.,
un représentant du Ministère des Transports
du Québec (MTQ), M. Jean-Marc Giguère et le
ministre Laurent Lessard. Cette rencontre
devait permettre d’examiner diverses
questions relatives à la faisabilité du
projet, son coût, l’échéancier et le ou les
responsables du financement. Les résultats
de cette rencontre sont cependant beaucoup
moins encourageants et l’A.R.L.A. craint que
ce projet ne soit relégué aux oubliettes en
attendant peut-être la prochaine élection
provinciale? En effet, suite à la rencontre,
l’échéancier proposé pour la réalisation du
projet de rehaussement s’établit en années.
Cette éventualité déconcerte l’A.R.L.A.
L’A.R.L.A observe qu’après une dépense de
près de un million de dollars de la part du
MTQ pour la réfection et le rehaussement du
pont de route 112, il est navrant et
frustrant que les travaux complémentaires au
pont de la voie ferrée soient gelés. L’A.R.L.A.
pose donc la question aux intervenants dans
ce dossier : À quand le rehaussement ou
l’aménagement du pont de la voie ferrée et
l’ouverture à la navigation entre la baie de
Disraeli et le lac Aylmer?
Ensemencement de dorés jaunes dans un
tributaire du lac Aylmer (septembre 2009)
À la
demande de l'Association des riverains du
lac Aylmer inc. (A.R.L.A.), le Ministère des
Ressources naturelles et de la Faune (MRNF)
a procédé le 28 septembre dernier à
l'ensemencement de 1500 fretins de dorés
jaunes d'environ 10 cm de longueur dans la
rivière Maskinongé, tributaire du lac
Aylmer, situé dans la municipalité de
Stratford.
Une
étude scientifique réalisée pour l'A.R.L.A.
en 2006 avait démontré qu'il existait des
habitats de reproduction de grande qualité
pour le doré jaune dans ce cours d'eau mais
qu'ils avaient été abandonnés par les
géniteurs à cause de la contamination de
l'eau par les rejets toxiques des opérations
minières dans ce bassin versant dans les
années 60 et 70. Le rapport a convaincu les
biologistes du MRNF de la nécessité
d'amorcer un programme d'ensemencement
pouvant s'étendre sur cinq ans, pour
restaurer la population de géniteurs dans
ces habitats de reproduction.
En avril dernier, les biologistes et
techniciens du Ministère des Ressources
naturelles et de la Faune du Québec (MRNFQ),
assistés d’une équipe de bénévoles de
l’A.R.L.A.
ont recueilli des milliers œufs de dorés
dans le lac Aylmer, pour ensuite les
transférer aux installations de pisciculture
de Baldwin où ils ont été incubés et élevés
en bassins jusqu'au stade de fretins prêts
pour un ensemencement à l'automne 2009. En
effet, il est souhaité que ces jeunes dorés
s’imprègnent de l'odeur de la rivière et
qu'ils reviendront pour s'y reproduire
éventuellement par eux-mêmes.
La restauration du processus naturel de
reproduction du doré jaune dans cette
rivière devrait permettre de maintenir et
d'améliorer la qualité de la pêche dans le
lac Aylmer pour les années à venir.

Ensemencement de la
rivière Maskinongé le 28 septembre 2009
Le lac
Aylmer sécurisé (juin 2009)
L'Association touristique du lac Aylmer a
procédé à la distribution de la carte
indiquant l'emplacement des bouées d'aide à
la navigation sur le lac Aylmer. Vous pouvez
vous la procurer aux descentes de bateaux
publiques ou auprès d'un directeur de l'Association Touristique
du Lac Aylmer.
Bouées sur le lac Aylmer
14 juillet 2008
L’Association touristique du lac Aylmer, avec l'aide des municipalités riveraines et d'autres parternaires a installé des bouées de navigation sur le lac Aylmer cet été.
Ces bouées sont là pour guider les utilisateurs du lac vers la zone navigable et pour indiquer les obstacles submergés et les hauts-fonds.
Signification des bouées
Principe général : la limite de vitesse est de 10 km à l’heure à moins de 75 mètres (250 pieds) de la rive sur tout le périmètre du lac. (Gazette du Canada: règlement édicté le 18 août 1999).
Les bouées sont de trois couleurs : rouge, vert et jaune.
Les bouées rouges marquent le côté droit de la zone navigable en regardant vers l’amont. Au lac Aylmer, l’amont est en direction de Disraeli et de Coleraine (pour la partie du lac au nord du pont de la route 112 à Disraeli) ou en direction de Beaulac-Garthby. L’aval est en direction du barrage de St-Gérard.
Les bouées vertes marquent le côté gauche de cette zone navigable.
Les bouées jaunes indiquent les endroits à éviter à cause de roches ou de hauts-fonds.
La navigation doit donc se faire faire entre les bouées rouges et les bouées vertes et hors des zones de bouées jaunes.
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